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广东四月起禁售超标电动车广东四月起禁售超标电动车-【新闻】

发布时间:2021-05-16 16:19:13 阅读: 来源:燃气阀厂家

3月31日起,广东禁止销售超标电动车的消息经报道后,整个电动车业如热锅上的蚂蚁惶恐不安。目前,距离禁售大限只剩下短短50多天,商家的超标电动车存货还有大把,厂家的库存也不少,接下来该怎么办?市场上95%的电动车都超标已不是什么秘密,厂商如要在广东生存下来,必须进行转型升级,调整产品线,走向轻便化。

库存多清货时间紧

面对突如其来的禁售超标电动车政策,诸多电动车厂商都显得毫无准备。中山电动车经销商余先生告诉记者,“我还有1000辆的库存,也不知道该怎么办!”某电动车厂家的相关负责人亦感叹,“一想起这件事就头疼。”

记者从多位电动车业内人士处了解到,广东要给电动车上牌,限期淘汰超标电动车,已经传了好多年,但没有一次真正采取行动,虽然这次消息从去年上半年就已经传出,但(业内)都没当真,更谈不上未雨绸缪。

广东自行车电动车行业协会相关负责人认为,禁售的时间的确紧了些。

新国标恐难以破局

如今,电动车业内人士都将破局的希望寄托于新国标。中国自行车协会理事长马中超告诉南方农村报记者,“目前已经完成了所有报批程序,电动车新国标有望今年7月推出。”

据悉,正在报批的新国标将电动自行车分为三类,即Ⅰ智动型、Ⅱ助动型、Ⅲ电动型,三类车将统一限速定为26km/小时,车重将分别不得超过40kg、50kg和55kg(不含电池)。

据记者观察,如果按照上述标准衡量,目前市场上在售的大部分电动车都能达标。不过,即使新国标能在7月出台,广东3月30日禁售的政策亦早已执行。

有厂家正调产品线

目前,电动车超标问题主要出在重量与速度方面,达标电动车都是轻便款。面对禁售超标电动车新政,电动车产品必然要走向轻便化。凯骑电动车市场部经理江锦民向记者透露,“正在调整产品线”。

然而,有业内人士对广东电动车顺利走向轻便化颇感忧虑,“广东地形较复杂、坡多,轻便电动车较难适应这种环境。此外,有相当一部分消费者购买电动车是为了拉货,轻便款的车型不太适合这部分人的需要,禁售超标电动车政策会使电动车的销售雪上加霜。”

也有业内人士持乐观态度,他们的理由是广东惠州就曾对电动车进行过上牌,虽然最后被叫停,但在上牌期间有经销商一天的销量就有几百台,卖的都是能上牌的轻便款。

面对高库存,厂商该何去何从。

■ 声音

目前空气污染严重,电动车环保,应大力提倡。——花都打工者

城镇化正在提速,电动车是大势所趋,没有其他交通工具比它便捷、环保。——清远消费者

■ 建议

凯骑电动车与爱玛电动车:

一、规范市场经营秩序。由政府组织质检、技监、安监、工商等部门加大对“三无”厂家的查处力度,积极开展定期与不定期联合检查,严查未经批准从事电动车生产、销售的行为,严查销售商私自改装电动车的违法行为。

二、依法加强登记管理。完善法律规定,对电动车实施上牌,保障电动车车主的正当权益,建立被盗自行车网络;对电动车驾驶人实行短时间、简单的驾驶资格培训和考核;交通管理部门加大路面管理力度,进一步强化路面行车秩序管理。

三、落实相关保险制度。对于诸多由电动车交通事故造成的伤害,可通过对电动车实施强制实施小额第三者保险制度加以保障,减轻电动车事故发生后车主和当事人的经济压力,确保双方的权益得到有效保证。

四、积极倡导文明驾驶。新闻媒体向广大群众宣传电动车驾驶注意事项和规定;发挥社区优势,采用上门宣传、集中讲座、流动宣传等形式讲解电动车安全知识,提高全民安全意识。

五、面对日益上涨的油品价格,政府应该考虑低收入者和环保意识较强人士的刚性需求。

本铃电动车:

根据当前电动车已普及的现实,以及公众对电动车动力、速度、续行里程等的实际需要,健全规定、规范管理、人性化指导使用。

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